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另一方面，申建城市的需求得更迫切。新规增加了拟建线路的初期客运强度指标，即申报地铁城市拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0.7万人。这两条硬杠杠可以理解为一句话：城市有需求，政府有能力，规划要前瞻，建设要量力。这个原则虽然是对城市轨道交通项目制定的，但其释放的信号却对“铁公机”等基建项目具有普遍的指导意义，也提醒一些地方政府部门，发展规模与实际需求要相匹配，建设节奏与支撑能力要相适应，搞基建既要砥砺前行，也要量力而行。

网络流传的微信聊天记录显示，时代中国公司要求在2020年1月15日前，普通员工须每人卖出1套，经理及普通总监每人2套，普通总监以上每人4套，副总裁每人6套。甚至，在规定时间内完成不了卖房指标，员工将会被裁。《华夏时报》记者向时代中国求证该事件，相关负责人向记者则表示，这只是房企现在通行的全民营销，公司是号召大家一起宣传、推荐公司项目信息，没有下硬性的指标要求，被放大和误解读了。

王毅7月31日出席中国-东盟外长会时表示，过去一年中，中国和东盟国家秉承《南海各方行为宣言》精神，探索开拓以规则治理南海之路，积极推进“南海行为准则”（COC）磋商，提前完成了“准则”单一磋商文本草案的第一轮审读。一读对案文进行了精简优化，使“准则”的总体架构和案文要素更加清晰，结构更加合理，标志着“准则”磋商取得了新的重要进展，朝着三年完成磋商的目标迈出了关键一步。

责任编辑：王帅长江商报记者江楚雅近日，家纺龙头罗莱生活科技股份有限公司（简称：罗莱生活）发布2019年第三季度报告。报告期内，罗莱生活实现营业收入12.08亿元，同比降低-3.75%，归属于上市公司股东的净利润为1.51亿元，同比减少5.03%。

“高铁设站，城市稳赚”“要想出行好，城轨地下跑”……近些年，交通基建的大发展有目共睹，各方面对交通基建项目的拉动作用与外溢效应也已形成共识。在提升公共交通供给质量和效率上，百姓更是有实实在在的获得感。但不可否认，一些地方大干快上、盲目跟风，也让本应造福社会的交通基建项目可能变成地方可持续发展的隐患。

“2分钟前的政策可能不是2分钟后的”不过，目前尚不清楚哪些产品将获得许可。在上周四于华盛顿举行的会议上，一些美国供应商寻求美国商务部进行澄清。一位不愿具名的供应商代表被美国高级别官员告知，美国可能在2-4周内做出批准，发放许可证。这位代表称，上述这位官员并未说明许可证审批的标准。但在她离场时相信，这些标准将按具体情况具体分析、然后制定（标准），至少在一开始是如此，因为美商务部寻求形成更广泛的意见。